Alfa Romeo, la debilitada división de automóviles deportivos de Fiat, presentó su largamente esperado modelo Giulietta, el primero desarrollado en un nuevo chasis flexible que Fiat extenderá a los modelos de Chrysler, pero que podría ser su última oportunidad de sobrevivir.
Podría salvar a la marca
El director ejecutivo de Fiat, Sergio Marchionne, ha dicho que a pesar de sus problemas no pretende vender Alfa Romeo, que este año cumple un siglo, pero también dejó en claro que la marca debe probar su valor en el 2010. El Giulietta es la apuesta de Alfa para lograrlo.
Este será su único modelo nuevo este año y sufrió demoras de varios meses por la crisis financiera. El director ejecutivo de Alfa Romeo, Harald Wester reconoció las dificultades de introducir un nuevo auto en este mercado cargado de incertidumbre, aunque dijo que cree que ya pasó lo peor.
"Si lanzas un auto en una situación de crisis, no recibes la recompensa justa, el retorno de inversión adecuado. Si no es una situación de crisis, consigues un rendimiento mucho mejor", dijo Wester.
Al mismo tiempo, ya era tiempo de lanzar un nuevo Alfa Romeo.
Las ventas de Alfa Romeo en el 2008, solo alcanzaron las 108 mil unidades, lo que decepcionó a la alta gerencia de Fiat y las del 2009 fueron aún peores, aunque todavía no se han revelado cifras definitivas. Cuando Marchionne relanzó la marca en el 2005, había prometido duplicar sus ventas para llegar a las 300 mil
El Giulietta es el primer automóvil que usa el nuevo chasis Compact de Fiat, que ésta piensa trasladar a los autos Chrysler como parte de su alianza firmada el año pasado.
Es una plataforma modular que puede ser usada para varios modelos diferentes. Esto permitiría cumplir con el cálculo de Marchionne de que la plataforma debe ser usada en 1 millón de vehículos para mejorar el margen de ganancias de la compañía.
Fuente: Univision